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Pour briser la glace

Vie du club

Pour briser la glace

Le diagramme ci-dessous vous permet de mieux appréhender le phénomène de givrage carburateur et de déterminer si, entre température de l’air et température du point de rosée, vous risquez d’y être exposé.

Le givrage carburateur est d’actualité par temps froid et humide, au roulage et en vol, par températures très froides… ou pas…

Effectivement, le rétrécissement de la section du carburateur fait que la température à cet endroit diminue de 10 à 20° environ. Il suffit d’un peu d’eau et cette section peut se retrouver bouchée par de la glace, empêchant ainsi le moteur de continuer de fonctionner…

Ces informations sont tirées des fiches Règles pratiques diffusés par la FFA et relayées à la rubrique Sécurité / Règles pratiques FFA.

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